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值得一提的是,特斯拉利好消息近期不断。11月13日,特斯拉上海超级工厂获得了工信部生产许可。同时,特斯拉创始人埃隆·马斯克还在其社交媒体上宣布,特斯拉欧洲超级工厂选址确定在德国柏林。该工厂建成后,将从Model Y开始,建造电池、动力系统和车辆。

1999年—2005年间,雅戈尔陆续投资了中信证券、广博股份(002103.SZ)、宜科科技(现为联创电子002036.SZ)、宁波银行(002142.SZ)等。2005年,股权分置改革全面铺开,资本市场步入快速发展期,自此雅戈尔的投资业绩逐渐攀升,其持有的金融资产市值急速增长,并一度超过200亿元。

2017年5月,中国与泰国4个产业园区宣布结成兄弟姊妹园区,形成联袂发展格局。这四个园区,除了中泰崇左产业园,另外三个分别是泰国泰中罗勇工业园、莫拉限经济特区和暹罗东方工业园。对于“两国四园”的联袂发展格局,广西崇左市副市长劳宁军表示,希望崇左能成为泰国中小企业开拓中国市场落脚的第一步。泰国工业部部长代表尼撒功·征扎伦探称,中国提出“一带一路”倡议,泰国提出“泰国4.0”发展战略,两国面临发展国际投资和贸易的新机遇。

对于此次人事调整,蒋超对记者表示,并不清楚接任者的信息,但感谢(这段时间以来)外界对他的支持。作为一家20多年的老牌手机厂商,酷派曾经是国产手机四强“中华酷联”之一,依托运营商市场,2012年酷派销售额曾破百亿,国内市场份额排名前三,2014年更是达到销售巅峰。但如今,一个过去流水在几百亿元的手机企业,市值已变成36亿港元。

除了资金压力,面对大量的快递包裹,快递公司要想降低成本,需要配备自动化分拣设备,而中小快递公司由于单量较少,规模效应不明显,一定程度上制约了自己的发展。申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱:总部的量是很难达到一个可以上自动化分拣的量,所以这个时候他们没法去上自动化分拣,直接面临到人力成本的冲击,那会面临着总部成本往上走,末端没法降价抢量,会面临一种恶性的循环。

只不过,纵然是龙头品牌西服供应商,雅戈尔也始终难以摆脱行业固有的顽疾。《投资时报》研究员注意到,2018年品牌服装营业成本同比上年增幅1.31%。细分来看,品牌西服营业成本同比提升10.46%。对于服装企业而言,库存是目前最大的成本压力。据近三年财报显示,2016年—2018年,雅戈尔存货周转天数分别为533.88天、866.85天、1054.33天,处于业内高位。与此同时,2016—2018年应收账款周转天数也在同步提升,分别为6.15天、10.52天、12.27天。但据年报显示,2018 年,雅戈尔加快数字化转型,完成业务中台一期建设,实现了线上线下库存打通,进一步降低了库存量。可既然如此,为何存货周转天数与应收账款周转天数均在逐年攀升?这个问题的答案,其实不需什么豪言壮语。

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