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值得一提的是，特斯拉利好消息近期不断。11月13日，特斯拉上海超级工厂获得了工信部生产许可。同时，特斯拉创始人埃隆·马斯克还在其社交媒体上宣布，特斯拉欧洲超级工厂选址确定在德国柏林。该工厂建成后，将从Model Y开始，建造电池、动力系统和车辆。

1999年—2005年间，雅戈尔陆续投资了中信证券、广博股份（002103.SZ）、宜科科技（现为联创电子002036.SZ）、宁波银行（002142.SZ）等。2005年，股权分置改革全面铺开，资本市场步入快速发展期，自此雅戈尔的投资业绩逐渐攀升，其持有的金融资产市值急速增长，并一度超过200亿元。

2017年5月，中国与泰国4个产业园区宣布结成兄弟姊妹园区，形成联袂发展格局。这四个园区，除了中泰崇左产业园，另外三个分别是泰国泰中罗勇工业园、莫拉限经济特区和暹罗东方工业园。对于“两国四园”的联袂发展格局，广西崇左市副市长劳宁军表示，希望崇左能成为泰国中小企业开拓中国市场落脚的第一步。泰国工业部部长代表尼撒功·征扎伦探称，中国提出“一带一路”倡议，泰国提出“泰国4.0”发展战略，两国面临发展国际投资和贸易的新机遇。

对于此次人事调整，蒋超对记者表示，并不清楚接任者的信息，但感谢（这段时间以来）外界对他的支持。作为一家20多年的老牌手机厂商，酷派曾经是国产手机四强“中华酷联”之一，依托运营商市场，2012年酷派销售额曾破百亿，国内市场份额排名前三，2014年更是达到销售巅峰。但如今，一个过去流水在几百亿元的手机企业，市值已变成36亿港元。

除了资金压力，面对大量的快递包裹，快递公司要想降低成本，需要配备自动化分拣设备，而中小快递公司由于单量较少，规模效应不明显，一定程度上制约了自己的发展。申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱：总部的量是很难达到一个可以上自动化分拣的量，所以这个时候他们没法去上自动化分拣，直接面临到人力成本的冲击，那会面临着总部成本往上走，末端没法降价抢量，会面临一种恶性的循环。

只不过，纵然是龙头品牌西服供应商，雅戈尔也始终难以摆脱行业固有的顽疾。《投资时报》研究员注意到，2018年品牌服装营业成本同比上年增幅1.31%。细分来看，品牌西服营业成本同比提升10.46%。对于服装企业而言，库存是目前最大的成本压力。据近三年财报显示，2016年—2018年，雅戈尔存货周转天数分别为533.88天、866.85天、1054.33天，处于业内高位。与此同时，2016—2018年应收账款周转天数也在同步提升，分别为6.15天、10.52天、12.27天。但据年报显示，2018 年，雅戈尔加快数字化转型，完成业务中台一期建设，实现了线上线下库存打通，进一步降低了库存量。可既然如此，为何存货周转天数与应收账款周转天数均在逐年攀升？这个问题的答案，其实不需什么豪言壮语。